(1009827-0011-0001)对大面积航空器结构进行无损检查的装置和方法
(技术说明)对复杂表面和结构进行无损检查的表面扫描器。扫描器包括两个柔性轨道，每个柔性轨道安装有马达驱动的牵引组件。刚性梁轨道跨越两个柔性轨道。通过铰接接头将刚性梁轨道连接到每个柔性轨道牵引组件，该铰接接头允许在连接处沿着至少三个独立轴运动。刚性梁支撑着第三机动化的牵引器。这种第三牵引器支撑着顺向推进器组件，推进器组件使用万向接头固定机械阻抗型、超声型和涡流型检查探头。扫描控制系统控制着扫描器的运动，该扫描控制系统包括控制扫描器在要检查的表面上的运动的硬件和软件。软件还包括允许操作者应用整体坐标系对要检查表面的扫描模式进行编程的指导模式，在该模式中将在表面上的点和应用相同的坐标系显示的数据对应起来。扫描器还包括控制扫描器的功能和操作的数据采集和分析系统。
(1009827-0030-0002)具有动力装置的前机身航空器轮子系统
(技术说明)一种用于航空器(12)的有动力装置的前端航空器轮子系统(130)，包括从所述航空器(12)延伸的起落架(104)。轮轴(136)耦接到所述起落架(104)。轮子(134)耦接到所述轮轴(136)。轮子马达(106)耦接到所述轮轴(136)和轮子(134)。控制器(120)耦接到所述轮子马达(106)并旋转所述轮子(134)。使航空器(12)滑行的方法，包括在所述航空器(12)着陆期间，允许所述航空器(12)的轮子(14)**旋转。从所述航空器(12)的辅助供电单元(73)把电力传输到所述轮子马达(106)。通过所述轮子马达(106)旋转所述轮子(134)。通过一个或多个选自机载控制器(18、118、120)和机外控制器(45、58、59)的控制器控制所述航空器(12)的转向
(1009827-0069-0003)用于在航空器上执行至少一个飞行试验的方法和装置及其应用
(技术说明)本创造性装置(1)包括：至少一个换向装置(2A、2B、2n)、用于将转向指令施加到该换向装置的控制单元(4)、用于测量显示了响应于所述换向装置转向指令的飞机运动的位置变换的回复特性的机构(6)、用于记录至少一个所施加的转向指令及相应的回复特性的机构(7)，用于引起以这样一种方式维持回复特性的伺服-控制机构(13)，该方式中控制单元(4)装设有机构(10)和机构(11)；机构(10)用于接收复位指令，这使得有可能获得可识别至少一种空气动力学效应的回复特性，且机构(11)产生由复位指令引起的换向装置转向指令。
(1009827-0085-0004)一种非金属航空器机体成形新方法
(技术说明)本发明提供了一种非金属航空器机体成形新方法，包括以下步骤：a用树脂聚合物制成片材作为外表防护层；b将图装油漆按照设计好的图装通过丝网印刷附着在外表防护层的下层，形成图装印刷层；c将粘接涂料涂布在印刷层后形成粘接层；d将外表防护层经过预热、烘烤，利用模具进行吸塑或吹塑，将外表防护层、图装印刷层与粘接层形成初步外形壳体半成品；e将初步外形壳体半成品置于整体发泡模具的前模芯内部，经所述整体发泡模具进料口注入发泡原料，经发泡工序获得机体成品。利用本发明提供的方法生产的航空器机体不但具有比重小、重量轻、成本低、生产效率高的优点，而且也具有刚度好、外表光洁，化学耐受性较好，并且便于使用油性涂料图装的优点。
(1009827-0012-0005)航空器发动机附件挂架
(技术说明)本发明涉及航空器发动机附件挂架，包括具有后附件主体(54)的后发动机附件(8)，两个侧部托架(26)，该托架每个均包括纵向部分(28)以及所述横向部分(30)，该纵向部分(28)与相关的侧板(22)内表面(44)相接触并固定安装在该相同内表面上，该横向部分(30)包括后附件主体(54)的固定界面(38)，该横向部分(30)设置成穿过相关的侧板(22)上设置的凹槽(48)。
(1009827-0044-0006)航空器客舱的内部布局
(技术说明)本发明涉及航空器客舱的内部布局，所述布局具有一航空器座具组件，其用于装备一航空器客舱，所述航空器座具组件具有至少两个相邻的座具列。所述座具在各个所述座具列中一个随一个之后地布置。另外，每个座具可转换成卧具，以便呈现一基本伸展的躺卧面。所述每个座具当其转换成卧具时，呈现一第一躺卧部分(12)和至少一第二躺卧部分(8)，所述第二躺卧部分的宽度相对于所述第一躺卧部分(12)较窄。在两相邻的座具列中，所述座具交错地布置，从而一座具列的一座具的所述第一躺卧部分(12)处于所述第二座具列的一座具的一宽度较窄的第二躺卧部分(8)的对面。
(1009827-0021-0007)航空器的双侧起动器/发电机
(技术说明)本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。
(1009827-0008-0008)控制航空器垂直避开一个区域的方法
(技术说明)为了自动控制航空器垂直避开固定的区域，按照本发明的方法包括连续地：采集（２１）要避开的区域的界限，及用该区域的水平轮廓与上下高度界定的柱体体积（１０）建立该区域的模型，相对于航空器（１）的预定路径（２，２’）定位该体积（１０），确定（４１）预定路径（２，２’）在柱体体积（１０）中的进入（Ｚ）及出口（Ｚ’）点，为垂直避开该区域（１０）计算新的飞行高度及为了到达避开高度的改变高度点（Ａ１，Ｂ１），以及更新（２８）新的飞行高度，及将改变高度的点（Ａ１，Ｂ１）的位置输入到自动驾驶仪中。
(1009827-0013-0009)用于航空器的发动机附件挂架
(技术说明)本发明涉及一种用于航空器的发动机附件挂架，该挂架包括后发动机附件(8)，该后发动机附件配备有后附件主体(54)和能够吸收沿所述挂架的横向(Y)施加的作用力的第一剪切销(66)，该第一销(66)穿过挂架的刚性结构的下部梁(20)并具有容纳于后附件主体中的下端部(70)。根据本发明，所述下端部(70)具有孔(76)，第一销钉(74)穿过所述孔，也穿过所述后附件主体(54)。
(1009827-0007-0010)用于航空器的实时信息传送系统
(技术说明)采用基于卫星的数字广播系统向飞行中的空中旅客提供实时新闻、娱乐和信息节目。来自卫星的传输发生在时分多路复用（TDM）下行链路上，下行链路上具有在不同TDM信道上传输的不同广播节目。广播接收机安装在航空器的舱内，并包括一个多路分解器（60），路分解器用于多路分解TDM信道以便再现原始广播节目。广播接收机适宜于接收并再现音频（65）和视频（76）广播，以及提供其他类型的信息传送服务。可以采用广播节目的加密处理（72）以便将该节目**到特定航空器或航空公司。
(1009827-0082-0011)用于为航空器提供加湿环境空气的设备
(1009827-0026-0012)用于确定航空器中的干扰场强的方法和装置
(1009827-0079-0013)具有通过局部几何变形部调节机翼压力的中央整流罩的航空器
(1009827-0005-0014)往复式对称飞行桨航空器
(1009827-0070-0015)航空器的涡轮喷气发动机支架
(1009827-0022-0016)与卧铺组合的航空器机舱用的医疗模块
(1009827-0017-0017)制造用于形成航空器用部件的增强壳体的方法以及用于航空器用部件的壳体
(1009827-0048-0018)带有倾斜式致动器的电动机械航空器制动装置
(1009827-0025-0019)用于在翻滚过程中减小航空器机翼上载荷的方法和装置
(1009827-0039-0020)用于防止航空器进入涡流发生器尾涡流危险区的方法和系统
(1009827-0046-0021)航空器门的改进
(1009827-0041-0022)在航空器中同步计算机终端
(1009827-0055-0023)从航空器发送数据的系统与方法
(1009827-0010-0024)航天航空器着陆的新方法
(1009827-0089-0025)航空器用绝缘碍子喷洗器结构
(1009827-0037-0026)电子非线性航空器动态参数显示器
(1009827-0038-0027)用于接纳航空器乘客的可变换式座具
(1009827-0049-0028)在着陆前的进场阶段及随后的拉平阶段期间改进航空器的可操纵性的方法和装置
(1009827-0015-0029)航空器发动机组件
(1009827-0053-0030)用于关闭航空器内部一开口的门
(1009827-0027-0031)航空器发动机的支架的改进主结构
(1009827-0043-0032)用于航空器涡流安全的集成系统
(1009827-0074-0033)航空器安全系统
(1009827-0028-0034)航空器数据传输系统
(1009827-0047-0035)航空器防寒防尘衣
(1009827-0002-0036)安全型航空器
(1009827-0058-0037)航空器杀虫气雾剂及其制备方法
(1009827-0057-0038)用于依次致动航空器活动元件的配电架构
(1009827-0073-0039)螺母系统以及包含该系统的、用于航空器发动机的悬挂架
(1009827-0018-0040)航空器旅客用的双模块
(1009827-0016-0041)航空器柴油机
(1009827-0020-0042)航空器粘合剂
(1009827-0006-0043)航空器座椅救生舱
(1009827-0045-0044)流体分配及控制阀及其向航空器乘客提供富空气的应用
(1009827-0067-0045)插在航空器机翼与发动机之间的发动机悬挂设备
(1009827-0031-0046)用于将平衡杆连接至航空器发动机支架的系统
(1009827-0066-0047)尤其用于航空器的可扩展货物装载系统
(1009827-0075-0048)特别用于航空器客舱的行李收纳设备
(1009827-0065-0049)包括发动机和所述发动机的安装装置的航空器发动机组件
(1009827-0081-0050)具有撑杆式操控装置的航空器起落架及具有这种起落架的航空器
(1009827-0061-0051)RVSM空域航空器高度保持性能监视系统及方法
(1009827-0009-0052)航空器降落伞
(1009827-0078-0053)用于供给航空器的燃料电池系统
(1009827-0060-0054)航空器地形回避和*告的方法和设备
(1009827-0029-0055)航空器中用于包含除冰电路的电气设备的电源电路
(1009827-0019-0056)航空器机舱中座具和行李箱的布置
(1009827-0042-0057)航空器蒙皮用涂料
(1009827-0077-0058)用于短距起落航空器的涡轮风扇发动机
(1009827-0072-0059)航空器发动机组件
(1009827-0014-0060)用于航空器的涡轮喷气发动机挂架
(1009827-0032-0061)航空器除冰、客梯两用车
(1009827-0033-0062)无人驾驶太阳能航空器
(1009827-0084-0063)小型航空器防坠节能辅助升力系统
(1009827-0068-0064)包括发动机和用于该发动机的悬挂架的航空器发动机组件
(1009827-0036-0065)确定航空器的测距信息的测距系统
(1009827-0004-0066)航空器飞行颤动激励器
(1009827-0059-0067)航空器机身结构框架
(1009827-0063-0068)航空器用座席
(1009827-0051-0069)航空器客舱上部的布局
(1009827-0054-0070)防止航空器发动机结冰的保护装置和相关的除冰方法
(1009827-0080-0071)航空器的模块化航空电子系统
(1009827-0001-0072)不需要工作气体的轻于空气的航空器
(1009827-0087-0073)航空器专用空调车
(1009827-0023-0074)布置在发动机与发动机安装结构之间的航空器发动机安装件
(1009827-0003-0075)一种监控复杂系统如航空器的装置
(1009827-0052-0076)用于航空器的安全内门
(1009827-0083-0077)用于航空器客舱窗户的耐用透明涂层
(1009827-0076-0078)用于航空器客舱的枢转行李架
(1009827-0056-0079)通过预测其在机场上的移动来管理航空器的制动的方法
(1009827-0040-0080)用于航空器的计算机系统
(1009827-0086-0081)航空器空调车控制装置
(1009827-0034-0082)比空气轻的航空器
(1009827-0064-0083)航空器驾驶系统的备用显示装置
(1009827-0088-0084)对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置
(1009827-0024-0085)航空器起落架用的体积减小的转向装置
(1009827-0035-0086)显现在航空器上的发光照射的装置和方法
(1009827-0050-0087)航空器备用显示设备
(1009827-0071-0088)具有两个吊耳的航空器后发动机附件
(1009827-0062-0089)航空器风挡去雾/去冰系统及其使用方法
制作方法 航空器生产加工制备技术 制作工艺航空器生产加工制备技术
配方比例 航空器生产加工制备技术 技术研究应用参考航空器生产加工制备技术
(技术说明)对复杂表面和结构进行无损检查的表面扫描器。扫描器包括两个柔性轨道，每个柔性轨道安装有马达驱动的牵引组件。刚性梁轨道跨越两个柔性轨道。通过铰接接头将刚性梁轨道连接到每个柔性轨道牵引组件，该铰接接头允许在连接处沿着至少三个独立轴运动。刚性梁支撑着第三机动化的牵引器。这种第三牵引器支撑着顺向推进器组件，推进器组件使用万向接头固定机械阻抗型、超声型和涡流型检查探头。扫描控制系统控制着扫描器的运动，该扫描控制系统包括控制扫描器在要检查的表面上的运动的硬件和软件。软件还包括允许操作者应用整体坐标系对要检查表面的扫描模式进行编程的指导模式，在该模式中将在表面上的点和应用相同的坐标系显示的数据对应起来。扫描器还包括控制扫描器的功能和操作的数据采集和分析系统。
(1009827-0030-0002)具有动力装置的前机身航空器轮子系统
(技术说明)一种用于航空器(12)的有动力装置的前端航空器轮子系统(130)，包括从所述航空器(12)延伸的起落架(104)。轮轴(136)耦接到所述起落架(104)。轮子(134)耦接到所述轮轴(136)。轮子马达(106)耦接到所述轮轴(136)和轮子(134)。控制器(120)耦接到所述轮子马达(106)并旋转所述轮子(134)。使航空器(12)滑行的方法，包括在所述航空器(12)着陆期间，允许所述航空器(12)的轮子(14)**旋转。从所述航空器(12)的辅助供电单元(73)把电力传输到所述轮子马达(106)。通过所述轮子马达(106)旋转所述轮子(134)。通过一个或多个选自机载控制器(18、118、120)和机外控制器(45、58、59)的控制器控制所述航空器(12)的转向
(1009827-0069-0003)用于在航空器上执行至少一个飞行试验的方法和装置及其应用
(技术说明)本创造性装置(1)包括：至少一个换向装置(2A、2B、2n)、用于将转向指令施加到该换向装置的控制单元(4)、用于测量显示了响应于所述换向装置转向指令的飞机运动的位置变换的回复特性的机构(6)、用于记录至少一个所施加的转向指令及相应的回复特性的机构(7)，用于引起以这样一种方式维持回复特性的伺服-控制机构(13)，该方式中控制单元(4)装设有机构(10)和机构(11)；机构(10)用于接收复位指令，这使得有可能获得可识别至少一种空气动力学效应的回复特性，且机构(11)产生由复位指令引起的换向装置转向指令。
(1009827-0085-0004)一种非金属航空器机体成形新方法
(技术说明)本发明提供了一种非金属航空器机体成形新方法，包括以下步骤：a用树脂聚合物制成片材作为外表防护层；b将图装油漆按照设计好的图装通过丝网印刷附着在外表防护层的下层，形成图装印刷层；c将粘接涂料涂布在印刷层后形成粘接层；d将外表防护层经过预热、烘烤，利用模具进行吸塑或吹塑，将外表防护层、图装印刷层与粘接层形成初步外形壳体半成品；e将初步外形壳体半成品置于整体发泡模具的前模芯内部，经所述整体发泡模具进料口注入发泡原料，经发泡工序获得机体成品。利用本发明提供的方法生产的航空器机体不但具有比重小、重量轻、成本低、生产效率高的优点，而且也具有刚度好、外表光洁，化学耐受性较好，并且便于使用油性涂料图装的优点。
(1009827-0012-0005)航空器发动机附件挂架
(技术说明)本发明涉及航空器发动机附件挂架，包括具有后附件主体(54)的后发动机附件(8)，两个侧部托架(26)，该托架每个均包括纵向部分(28)以及所述横向部分(30)，该纵向部分(28)与相关的侧板(22)内表面(44)相接触并固定安装在该相同内表面上，该横向部分(30)包括后附件主体(54)的固定界面(38)，该横向部分(30)设置成穿过相关的侧板(22)上设置的凹槽(48)。
(1009827-0044-0006)航空器客舱的内部布局
(技术说明)本发明涉及航空器客舱的内部布局，所述布局具有一航空器座具组件，其用于装备一航空器客舱，所述航空器座具组件具有至少两个相邻的座具列。所述座具在各个所述座具列中一个随一个之后地布置。另外，每个座具可转换成卧具，以便呈现一基本伸展的躺卧面。所述每个座具当其转换成卧具时，呈现一第一躺卧部分(12)和至少一第二躺卧部分(8)，所述第二躺卧部分的宽度相对于所述第一躺卧部分(12)较窄。在两相邻的座具列中，所述座具交错地布置，从而一座具列的一座具的所述第一躺卧部分(12)处于所述第二座具列的一座具的一宽度较窄的第二躺卧部分(8)的对面。
(1009827-0021-0007)航空器的双侧起动器/发电机
(技术说明)本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。
(1009827-0008-0008)控制航空器垂直避开一个区域的方法
(技术说明)为了自动控制航空器垂直避开固定的区域，按照本发明的方法包括连续地：采集（２１）要避开的区域的界限，及用该区域的水平轮廓与上下高度界定的柱体体积（１０）建立该区域的模型，相对于航空器（１）的预定路径（２，２’）定位该体积（１０），确定（４１）预定路径（２，２’）在柱体体积（１０）中的进入（Ｚ）及出口（Ｚ’）点，为垂直避开该区域（１０）计算新的飞行高度及为了到达避开高度的改变高度点（Ａ１，Ｂ１），以及更新（２８）新的飞行高度，及将改变高度的点（Ａ１，Ｂ１）的位置输入到自动驾驶仪中。
(1009827-0013-0009)用于航空器的发动机附件挂架
(技术说明)本发明涉及一种用于航空器的发动机附件挂架，该挂架包括后发动机附件(8)，该后发动机附件配备有后附件主体(54)和能够吸收沿所述挂架的横向(Y)施加的作用力的第一剪切销(66)，该第一销(66)穿过挂架的刚性结构的下部梁(20)并具有容纳于后附件主体中的下端部(70)。根据本发明，所述下端部(70)具有孔(76)，第一销钉(74)穿过所述孔，也穿过所述后附件主体(54)。
(1009827-0007-0010)用于航空器的实时信息传送系统
(技术说明)采用基于卫星的数字广播系统向飞行中的空中旅客提供实时新闻、娱乐和信息节目。来自卫星的传输发生在时分多路复用（TDM）下行链路上，下行链路上具有在不同TDM信道上传输的不同广播节目。广播接收机安装在航空器的舱内，并包括一个多路分解器（60），路分解器用于多路分解TDM信道以便再现原始广播节目。广播接收机适宜于接收并再现音频（65）和视频（76）广播，以及提供其他类型的信息传送服务。可以采用广播节目的加密处理（72）以便将该节目**到特定航空器或航空公司。
(1009827-0082-0011)用于为航空器提供加湿环境空气的设备
(1009827-0026-0012)用于确定航空器中的干扰场强的方法和装置
(1009827-0079-0013)具有通过局部几何变形部调节机翼压力的中央整流罩的航空器
(1009827-0005-0014)往复式对称飞行桨航空器
(1009827-0070-0015)航空器的涡轮喷气发动机支架
(1009827-0022-0016)与卧铺组合的航空器机舱用的医疗模块
(1009827-0017-0017)制造用于形成航空器用部件的增强壳体的方法以及用于航空器用部件的壳体
(1009827-0048-0018)带有倾斜式致动器的电动机械航空器制动装置
(1009827-0025-0019)用于在翻滚过程中减小航空器机翼上载荷的方法和装置
(1009827-0039-0020)用于防止航空器进入涡流发生器尾涡流危险区的方法和系统
(1009827-0046-0021)航空器门的改进
(1009827-0041-0022)在航空器中同步计算机终端
(1009827-0055-0023)从航空器发送数据的系统与方法
(1009827-0010-0024)航天航空器着陆的新方法
(1009827-0089-0025)航空器用绝缘碍子喷洗器结构
(1009827-0037-0026)电子非线性航空器动态参数显示器
(1009827-0038-0027)用于接纳航空器乘客的可变换式座具
(1009827-0049-0028)在着陆前的进场阶段及随后的拉平阶段期间改进航空器的可操纵性的方法和装置
(1009827-0015-0029)航空器发动机组件
(1009827-0053-0030)用于关闭航空器内部一开口的门
(1009827-0027-0031)航空器发动机的支架的改进主结构
(1009827-0043-0032)用于航空器涡流安全的集成系统
(1009827-0074-0033)航空器安全系统
(1009827-0028-0034)航空器数据传输系统
(1009827-0047-0035)航空器防寒防尘衣
(1009827-0002-0036)安全型航空器
(1009827-0058-0037)航空器杀虫气雾剂及其制备方法
(1009827-0057-0038)用于依次致动航空器活动元件的配电架构
(1009827-0073-0039)螺母系统以及包含该系统的、用于航空器发动机的悬挂架
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